In der sich weiterentwickelnden Welt der Automobilindustrie sind Vergleiche zwischen verschiedenen Modellen ein wesentlicher Bestandteil des Entscheidungsprozesses der Verbraucher. In diesem Zusammenhang wird in diesem Artikel versucht, eine detaillierte Analyse zum Vergleich des Acura ZDX 2024 und des Cadillac Lyriq bereitzustellen, mit dem Ziel, die Merkmale und Eigenschaften jedes Autos hervorzuheben.
Honda und seine Luxusmarke Acura hinken anderen Autoherstellern hinterher, wenn es um die Anzahl der rein elektrischen Fahrzeuge in ihrem jeweiligen Angebot geht. Aus diesem Grund verzichtete der japanische Autohersteller auf die Entwicklung einer eigenen Plattform und schloss mit General Motors eine Vereinbarung über den Einsatz der Ultium-Architektur, Motoren und Batterien in seinen Elektroautos.
Der Acura ZDX 2024 ist eines der Serienmodelle, das trotz seines Aussehens mechanisch mit den Ultium-basierten Elektrofahrzeugen von General Motors identisch ist; Es ist im Grunde ein Cadillac Lyriq, aber mit einer völlig anderen Karosserie und Innenausstattung. Verifizieren Tipps zum Geldsparen, wenn Sie ein Elektroauto besitzen möchten.
Allerdings hat es ein einzigartiges Design und genügend Funktionen, um ein relativ einzigartiges Auto zu sein. Er sieht viel traditioneller aus als ein exotischer Cadillac, und das könnte dazu beitragen, dass er eine Vielzahl von Käufern anspricht, die die technischen Daten und die Technologie des Lyriq schätzen, aber sein Aussehen nicht mögen.
Werfen wir einen Blick darauf, ob der Acura ZDX tatsächlich das Zeug dazu hat, beliebter zu werden als sein Schwestermodell mit Cadillac-Emblem.
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Bereiche, in denen ZDX und Lyriq identisch sind
Der Acura ZDX und der Cadillac Lyriq basieren beide auf derselben GM Ultium-Plattform und verfügen über identische Motoren und Batterien. Beide Autos verfügen über einen 102-Kilowattstunden-Akku und sind mit einem Einzelmotor und grundlegenden Hinterradantriebskonfigurationen ausgestattet. Die Basisvariante des ZDX heißt A-Spec und verfügt wie der günstigste Lyriq über einen 340-PS-Motor. Wenn Sie sich für die Mittelklasse-Variante mit zwei Motoren entscheiden, erhalten Sie die gleichen 340 PS.
Das Spitzenmodell Acura ZDX Type S erhält einen 500-PS-Doppelmotormotor, der ebenfalls mit Cadillac geteilt wird.
Der Radstand ist ein weiterer Bereich, in dem die beiden Autos die Tatsache verraten, dass sie eine identische Plattform haben. Der Abstand zwischen den beiden Achsen beträgt exakt 121.8 Zentimeter, allerdings unterscheidet sich die Gesamtlänge der beiden Wagen aufgrund der unterschiedlichen Karosserieproportionen.
Die Batterie lädt sich mit der gleichen Höchstleistung von 190 Kilowatt auf, obwohl Honda angibt, dass der ZDX nach einer 81-minütigen Ladung 10 Meilen hinzukommt, verglichen mit 77 Meilen des Cadillac.
Bei beiden Fahrzeugen dürfen Sie maximal 3500 Pfund ziehen, beim Cadillac gilt dies allerdings nur für die Dual-Motor-Variante; Der Acura ist unabhängig von der Motorkonfiguration für eine so hohe Zugleistung ausgelegt. Verifizieren Wissenswertes über Spectre – das erste Elektroauto von Rolls-Royce.
Bereiche, in denen sich ZDX von Lyriq unterscheidet
Selbst bei identischen Akkus und Motoren weisen die beiden Fahrzeuge leicht unterschiedliche Reichweitenwerte auf. Der einmotorige Acura hat eine Reichweite von 325 Meilen mit einer einzigen Ladung, verglichen mit 314 Meilen beim Cadillac. Bei den Dual-Motor-Varianten bietet der ZDX immer noch eine Reichweite von 315 Meilen gegenüber 307 Meilen beim Lyriq.
Cadillac hat die Reichweite der 500 PS starken Lyriq V-Variante noch nicht bekannt gegeben, aber der Autohersteller schätzt, dass sie eine größere Reichweite als der vergleichbare ZDX Type S haben wird: 307 Meilen beim Cadillac gegenüber 288 Meilen beim Acura. Im Allgemeinen gehört keine dieser Verbindungen zu den... Elektroautos mit größerer Reichweite , aber es liegt immer noch über dem Durchschnitt.
Der Preis für den Acura ZDX muss noch bestätigt werden, aber die Basisvariante mit Heckantrieb wird voraussichtlich bei mehr als 60.000 US-Dollar starten und damit teurer sein als sein Gegenstück zum Cadillac Lyriq, das bei 58.590 US-Dollar startet. Der ZDX mit Doppelmotor wird mehr als 70 US-Dollar kosten und ist damit noch einmal teurer als der allradgetriebene Lyriq, der bei 66.690 US-Dollar startet.
Was die Außenabmessungen betrifft, ist der Lyriq breiter und kürzer als der ZDX, obwohl der Unterschied mit etwa einem Zoll vernachlässigbar ist.
Der ZDX wird über GMs Infotainment-Displays und Google-basierte Schalter und Tasten verfügen, aber nur über ein Dual-Screen-Display und nicht über die massive 33-Zoll-Bildschirmanordnung des Lyriq, die den Fahrer umschließt. Wenn Sie auf das Lenkrad des ZDX blicken, werden Sie schnell die Super Cruise LED-Leiste oben bemerken, was darauf hindeutet, dass er mit den gleichen fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen wie der Cadillac ausgestattet sein wird, obwohl nicht klar ist, ob Acura mit automatischer Spurführung erhältlich sein wird sowie eine Shift-Funktion. Verifizieren Gründe, warum Sie ein Elektroauto vor dem Kauf leasen sollten.
Ein traditionelleres Design wird die Beliebtheit des Acura ZDX steigern
Cadillac hat auf das Design des Lyriq gesetzt, und es ist noch zu früh, um zu sagen, ob es sich ausgezahlt hat oder nach hinten losgegangen ist. Der Acura hingegen sieht sehr sportlich aus und ist eher traditionell proportioniert. Es wird viele Käufer geben, die diese zurückhaltendere Ästhetik dem attraktiven, modernen Design von Cadillac vorziehen, und es besteht eine große Chance, dass der ZDX trotz des Preisunterschieds die bessere Wahl zu sein scheint.
Wer einen Anhänger montieren möchte, ohne extra für ein Dual-Motor-Setup bezahlen zu müssen, wird ebenfalls eher zum Acura ZDX tendieren. Wenn Sie einen elektrischen Cadillac haben müssen, der viel ziehen kann, und bereit sind, etwa 130 US-Dollar dafür zu zahlen, dann ist der neue Escalade IQ mit seinem riesigen Batteriepaket eine Zugkraft von bis zu 8000 Pfund und sieht eher wie ein herkömmliches Auto aus. Sie können es jetzt ansehen Die besten Elektro-Pickups jetzt im Angebot.
