In den letzten Jahren erfreuen sich Elektrofahrzeuge (EVs) großer Beliebtheit und die meisten Hersteller haben sich elektrischen Lösungen zugewandt. Sie können mehrmals am Tag zu Fuß gehen oder ein Elektroauto fahren, oder sogar einen Elektro-Lkw oder sogar ein Elektrofahrrad. Es versteht sich von selbst, dass die Elektromobilität auf dem Vormarsch ist. Aber gibt es bei diesen modernen Fahrzeugen irgendwelche eklatanten Sicherheitsprobleme? Können Elektroautos gehackt werden? Verifizieren Einige Gründe, ein Elektromotorrad zu kaufen.
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Elektrofahrzeuge und drahtlose Kommunikation
Die meisten Elektroautos auf der Straße sind heute mit irgendeiner Form von drahtloser Technologie verbunden. Dies gilt auch für einige Autos mit Verbrennungsmotor (ICE), doch die allgemeine Auffassung ist, dass Elektroautos relevanter sind.
Das Internet wird von Fahrern von Elektroautos häufig für die Übertragung im Auto genutzt. Viele von uns hören beim Autofahren irgendeine Form von Medien, seien es Nachrichten, Podcasts, Musik, YouTube-Videos oder Ähnliches. Dazu benötigen wir jedoch entweder Smartphones oder eine vom Auto selbst unterstützte Online-Verbindung.
Elektroautos und alle modernen Autos nutzen auch andere drahtlose Technologien. Die wichtigste davon ist die integrierte Bluetooth-Datenübertragungsfunktion. Die Bluetooth-Technologie wird heute sowohl in Elektroautos als auch in herkömmlichen Autos häufig verwendet, um Smartphones mit dem Infotainmentsystem des Autos zu verbinden. Viele tun dies, um freihändig zu telefonieren, drahtlos Musik von ihrem Telefon zu hören oder mithilfe der Sprache-zu-Text-Funktion in Autos sogar Textnachrichten zu verfassen.
Es wird erwartet, dass die Akzeptanz drahtloser Technologien im Automobilbereich weiter zunehmen wird. Beispielsweise wird gemunkelt, dass sich drahtlose Autoschlüssel, die NFC (Nahfeldkommunikation) nutzen, bereits in der Entwicklung befinden, und Apple deutet offenbar auf eine NFC-fähige Autoschlüsselfunktion hin (wie berichtet). 9to5Mac).
Kurz gesagt, ja. Jedes Elektroauto oder jedes Auto, das mit drahtloser Technologie ausgestattet ist, kann gehackt werden.
Es gab bereits zahlreiche Fälle von Hackerangriffen auf moderne Autos. Beispielsweise berichteten mehrere Nachrichtenagenturen im Januar 2022, dass ein junger Deutscher durch eine Schwachstelle einen Weg gefunden habe, Tesla-Autos aus der Ferne zu kapern. Wie im Artikel geschrieben Business Insider Der 19-Jährige gab an, 25 Tesla-Autos über eine Schwachstelle gehackt zu haben, die er in TeslaMate gefunden hatte, einer Open-Source-Software zur Verfolgung wichtiger Tesla-Metriken.
Da diese wichtigen Fakten scheinbar zwischen anderen Kommentaren untergehen, füge ich sie hier noch einmal hinzu 👇
Dies ist keine Schwachstelle in der Infrastruktur von Tesla. Es liegt an den Eigentümern. Deshalb müsste ich dies wie oben beschrieben den Eigentümern melden.
Auch in einem Tweet eines jungen Mannes namens David Colombo erwähnte er, dass er abschalten konnte... Guard-Modus , öffnete Türen und Fenster und übernahm sogar teilweise die Kontrolle über die von ihm entführten Autos. Darüber hinaus befanden sich diese Autos keineswegs in der Nähe des Standorts von Colombo. Tatsächlich konnte er sich in Tesla-Autos in 13 verschiedenen Ländern hacken, da alle diese Autos über eine Internetverbindung verfügten.
Dies ist jedoch nicht der einzige Fall, in dem Tesla-Autos gehackt wurden. Im März 2023 tauchte eine Geschichte auf, in der es darum ging, dass Hacker das System von Tesla erfolgreich rooten konnten. Der Hack ereignete sich auf der Pwn2Own-Konferenz und die erfolgreichen Hacker verdienten 100.000 US-Dollar sowie ein gehacktes Tesla Model 3.
Die Hacker, auf Twitter als Synaktiv bekannt, behaupteten, sie hätten durch den Hack die volle Kontrolle über ein Tesla-Auto übernehmen können. Wenn das stimmt, würden die Hacks offenbar ein erhebliches Risiko für Tesla und vielleicht auch für Elektroautos im Allgemeinen darstellen.
Aber nicht nur Tesla-Autos sind hier gefährdet. Auch andere Marken von Elektrofahrzeugen waren mit Cybersicherheitsproblemen konfrontiert. Beispielsweise wurde im Jahr 2016 eine Schwachstelle in der NissanConnect-App des Nissan Leaf entdeckt, die Hackern die Möglichkeit geben könnte, auf die Reiseprotokolle von Personen zuzugreifen und in deren Heiz- und Kühlsysteme einzugreifen. Laut einem Web-Sicherheitsberater und Forscher Troy Hunt Obwohl die Sicherheitslücke nicht schwerwiegend ist, stellt sie dennoch ein Datenschutzrisiko dar.
Wenn der betreffende Hacker außerdem ein bestimmtes Auto ins Visier nehmen wollte, benötigte er lediglich die Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN), die keineswegs schwer zu erhalten ist. Verifizieren Einige Nachteile des Besitzes eines Elektroautos.
Können Ladegeräte für Elektroautos gehackt werden?
Ladegeräte für Elektrofahrzeuge sind anfällig für Hackerangriffe aus der Ferne. Konkret könnte ein böswilliger Akteur die Kommunikation zwischen dem Elektrofahrzeug und dem Ladegerät abfangen. Dies kann durch gezielte Auswahl des zum Laden verwendeten Protokolls oder der Schnittstelle erfolgen. Wenn dieses Protokoll eine oder mehrere Software-Schwachstellen enthält, kann Cyberkriminellen eine Tür geöffnet werden, über die sie in das Netzwerk eindringen können. Auf diese Weise kann ein Angreifer einen Denial-of-Service-Angriff (DoS) durchführen und die Stromversorgung vom Ladegerät zum Elektrofahrzeug unterbrechen.
Ein solcher Angriff kann durch eine Reihe von Methoden ermöglicht werden, einschließlich der Verwendung von Software Defined Radio (SDR). Laut einem von mir veröffentlichten Artikel müsste der Angreifer dazu ziemlich nahe sein, etwa 47 Meter HackDay. Dies bedeutet jedoch immer noch, dass sich Cyberkriminelle nicht in der Nähe des Autos aufhalten müssen, sodass sie einen Ausgangspunkt haben, von dem aus sie hacken können, ohne Verdacht zu erregen. Verifizieren Ist Ihr Elektroauto-Ladegerät ein Sicherheitsrisiko?
Was passiert, wenn Ihr Elektroauto gehackt wird?
Die Risiken beim Hacken von Elektrofahrzeugen können je nach Art des Angriffs von minimal bis absolut schwerwiegend reichen.
Beispielsweise könnte ein Elektroauto-Hack so einfach sein wie eine Funksteuerung. Dies muss noch behoben werden, stellt jedoch keine unmittelbare Gefahr für den Fahrer oder das Fahrzeug selbst dar.
Die Schwere des Hackings von Elektrofahrzeugen kann sich jedoch auf den Grad der Kontrolle über das Fahrzeug während der Fahrt erstrecken. Verfolgt der Angreifer dunkle Absichten, kann dies dazu führen, dass der Fahrer schwer verletzt oder sogar getötet wird.
Auch bei der Marktdurchdringung von Elektrofahrzeugen stehen Daten auf dem Spiel. Wenn ein Angreifer beispielsweise über ein Elektroladegerät in das Netzwerk eines Elektroautos eindringt, kann er möglicherweise Ihre Kontaktdaten, Zahlungsinformationen, Ihren Wohnort und mehr finden. Auch das Unterbrechen der Stromversorgung durch Hacken des Ladegeräts kann den Fahrer in eine schwierige Situation bringen, insbesondere wenn die Autobatterie bereits sehr schwach ist.
Es versteht sich von selbst, dass ein Angreifer beim Hacken eines Elektroautos viele böswillige Methoden nutzen kann. Da sich die Technologie für Elektrofahrzeuge ständig weiterentwickelt, ergeben sich möglicherweise weitere Hacking-Möglichkeiten. Aus diesem Grund ist es für Autohersteller, die vernetzte Elektroautos entwickeln, wichtig, sicherzustellen, dass die Software des Autos über ausreichende Sicherheitsprotokolle verfügt, damit ein Angreifer keinen Zugriff darauf hat. Verifizieren Einige der schädlichen Auswirkungen von Elektroautos auf die Umwelt.
Die Piraterie von Elektroautos könnte in Zukunft ein großes Problem sein
Da Elektroautos in der Vergangenheit bereits mehrfach gehackt wurden, besteht durchaus Anlass zur Sorge, wenn es um die Sicherheit von Elektroautofahrern geht. Wenn Automobilhersteller die Cybersicherheit nicht ernst nehmen, könnte es in naher Zukunft zu einer Zunahme von Hacking-Vorfällen kommen. Sobald KI in Autos zum Einsatz kommt, könnten weitere Sicherheitsbedenken entstehen. Sie können es jetzt ansehen Intelligente Städte und selbstfahrende Autos: Wie sieht die Zukunft der Automobilindustrie aus?
