Der Wettlauf um die Hersteller von Elektroautos ist in vollem Gange, da sie die Entwicklung von Autos mit Verbrennungsmotoren aufgeben. Ein Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV) ist eine großartige Option für alle, die eine nutzbare elektrische Reichweite wünschen, aber den Komfort benötigen, zu wissen, dass auch ein herkömmlicher Benzinmotor verfügbar ist.
Das ideale Hybrid-Elektroauto ist ein fahrerfreundliches Auto mit einer großen Batterie und einer guten elektrischen Reichweite. Einige Plug-Ins verwenden jedoch Hybridantriebe, um die Leistung zu verbessern, und diese Autos verfügen normalerweise nicht über einen großen Batteriesatz, weshalb sie nicht über einen so großen Batterieleistungsbereich verfügen. Verifizieren Warum verringert sich die Reichweite Ihres Elektroautos im Winter?
Unter den zum Verkauf stehenden Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen haben diese Modelle die geringste elektrische Reichweite.
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8. Lincoln Aviator Grand Touring
Der Aviator Grand Touring von Lincoln ist das einzige Hybrid-Elektrofahrzeug des Herstellers und das zweite, das der Mutterkonzern Ford in den USA verkauft. Sein Antriebsstrang besteht aus einem 3.0-Liter-EcoBoost-Motor gepaart mit einem 75-kW-Elektromotor, der von einer 13.6-kWh-Batterie gespeist wird. Die Gesamtleistung des Lincoln Aviator Grand Touring Hybrid beträgt etwa 494 PS und ein Drehmoment von 630 lb-ft.
Die rein elektrische Reichweite des Aviator Grand Touring beträgt etwa 21 Meilen. Obwohl diese Reichweite im Allgemeinen innerhalb der durchschnittlichen Pendeldistanz liegt, ist sie im Vergleich zu anderen PHEVs immer noch relativ kurz.
7. Porsche Panamera E-Hybrid
Der Panamera E-Hybrid von Porsche war das erste Hybrid-Elektroauto des deutschen Automobilherstellers. Das Luxusmodell (entweder als Schrägheckmodell oder als Longline-Modell erhältlich) verfügt über einen 6-Liter-V2.9 mit zwei Turboladern und einem Elektromotor, der in ein Achtgang-Automatikgetriebe integriert und mit einem 17.9-kWh-Lithium-Ionen-Akku verbunden ist. Der Panamera E-Hybrid leistet rund 455 PS und 516 lb-ft Drehmoment.
Der Panamera E-Hybrid-Antriebsstrang ermöglicht eine von der EPA geschätzte rein elektrische Reichweite von 19 Meilen. Das mitgelieferte 2-Volt-Level-240-Ladegerät lädt den Panamera E-Hybrid in etwa drei Stunden vollständig auf.
6. Mini Cooper SE Countryman
Vielleicht finden Sie den Mini Cooper auf dieser Liste über Hybrid-Elektrofahrzeuge etwas seltsam, aber der skurrile, stadtfreundliche kleine SUV Countryman hat eine PHEV-Variante. Der 1.5-Liter-Dreizylindermotor des Mini Cooper wird von einem Elektromotor und einer relativ kleinen 10-kWh-Batterie angetrieben; Der Motor treibt die Vorderräder an, während der Elektromotor die Hinterräder eines kombinierten Allradantriebs antreibt.
Der SUV des Autoherstellers bietet eine EPA-bewertete rein elektrische Reichweite von 17 Meilen. Mit einem Ladegerät der Stufe 2 dauert das Laden des Akkus etwa 2.5 Stunden. Verifizieren Einige Merkmale des Volkswagen ID.7, die ihn Tesla deutlich überlegen machen.
5. Porsche Cayenne E-Hybrid
Als nächstes kommt ein weiterer Porsche, der für einen PHEV eine relativ durchschnittliche elektrische Reichweite bietet. Der Cayenne E-Hybrid verfügt über einen 6-Liter-V3.0, der mit einem Elektromotor im Achtganggetriebe arbeitet, der von einer 14.3-Kilowattstunden-Batterie angetrieben wird. Der Porsche Cayenne E-Hybrid hat eine Gesamtleistung von etwa 455 PS und ein Drehmoment von 516 lb-ft.
Die rein elektrische Reichweite des Porsche Cayenne E-Hybrid beträgt 17 Meilen. Während 17 Meilen nicht die praktischste Reichweite sind, die in einem PHEV verfügbar ist, ist sie für einen SUV, der mehr als 5000 Pfund wiegt, wohl beeindruckend.
4. Subaru Crosstrek Hybrid
Im Gegensatz zum oben genannten Porsche ist der Subaru Crosstrek Hybrid ein umweltfreundlicher, auf die Natur ausgerichteter Crossover. Es kombiniert den bekannten 2.0-Liter-Motor von Subaru mit zwei Elektromotoren. Einer der Motoren fungiert als Anlasser für den Motor und gleichzeitig als Generator, der die 8.8 kWh große Bordbatterie des Fahrzeugs während der Fahrt auflädt.
Der zweite Motor treibt im Hybrid- und Elektrofahrmodus die Räder an und kann dank regenerativem Bremsen auch die Batterie aufladen. Der Crosstrek Hybrid wiegt mehr als 1000 Pfund weniger als der Porsche Cayenne E-Hybrid, und beide Hybridmodelle erreichen die gleiche rein elektrische Reichweite von 17 Meilen.
3. Ferrari 296 GTB und GTS
Der Ferrari 296 ist ein Beispiel für einen Supersportwagen, der Hybrid-Elektrotechnologie zur Leistungssteigerung nutzt. Der 296 ist Ferraris zweiter PHEV und sein erstes Straßenauto mit Sechszylindermotor. Der 296 kombiniert einen 6-Liter-V2.9 mit zwei Turboladern, einem Elektromotor und einem 7.5-Kilowattstunden-Akku. Insgesamt pumpt Ferrari 654 PS und 546 Pfund-Fuß Drehmoment auf alle vier Räder, wobei es erwähnenswert ist, dass die Vorderräder ausschließlich elektrisch angetrieben werden.
Wenn der 296 im EV-Modus läuft, kann der Supersportwagen bis zu 15.5 Kilometer rein elektrisch zurücklegen. Obwohl relativ klein, ist Ferrari so konzipiert, dass er das Mittelmotor-Coupé nur mithilfe der Elektrik in weniger als drei Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigt. Dadurch läuft es sauberer und bleibt angesichts immer strengerer Emissionsvorschriften legal.
2. Ferrari SF90 Stradale
Wenn der Ferrari 296 für Sie keine Option ist, bietet Ferrari den SF90 Stradale auch als Hybrid-Elektroauto an. Als erster V8-Hybrid des Automobilherstellers ist der SF90 Stradale auch sein bisher stärkstes Straßenauto. In der Kammer befindet sich ein 8-Liter-V4.0 mit zwei Turboladern, der allein 769 PS und 590 Pfund-Fuß Drehmoment erzeugt. Fügen Sie dem Mix drei Elektromotoren (zwei vorne, einer hinten) und eine 7.9-kWh-Batterie hinzu, und der SF90 wird fast 1000 PS leisten.
Was die rein elektrische Reichweite angeht, soll der Ferrari SF90 Stradale mit der Batterie etwa 15 Meilen weit kommen, etwas weniger als der 296.
1. McLaren Artura
Das Hybrid-Elektrofahrzeug mit der niedrigsten elektrischen Reichweite aller im Jahr 2023 zum Verkauf stehenden PHEVs ist der McLaren Artura, das erste PHEV des in Woking ansässigen Unternehmens. Der Antriebsstrang des Artura kombiniert einen 6-Liter-V3.0 mit zwei Turboladern und einem zwischen dem Motor und einem Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe montierten Elektromotor. Die Leistung des Artura erreicht ihren Höhepunkt bei 671 PS und einem Drehmoment von 531 Pfund-Fuß.
Mit einem 7.4-kWh-Lithium-Ionen-Akku kann der Artura schätzungsweise 11 Kilometer rein elektrisch fahren. Verifizieren Missverständnisse über Elektroautos.
Wenn ein Hybrid-Elektroauto eine geringe Reichweite hat, handelt es sich wahrscheinlich um einen Supersportwagen
Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge sind eine gute Alternative zu reinen Elektroautos und regulären Hybridmodellen, aber nicht jedes PHEV ist darauf ausgelegt, sich auf die rein elektrische Reichweite zu konzentrieren. Die meisten der schlechtesten PHEVs mit reiner elektrischer Reichweite werden von Hypercar-Herstellern gebaut, die Strom nutzen wollen, um die Leistung zu steigern und schneller von null auf 60 zu kommen und gleichzeitig die Emissionen zu reduzieren.
Während einige der oben genannten Autos auf der IRS-Liste der Autos stehen, die für die Steuergutschrift für saubere Fahrzeuge in Frage kommen, sollten Sie nicht erwarten, dass die Regierung Ihren Ferrari-Kauf finanziert. Sie können es jetzt ansehen Es gab Zeiten, in denen Formel-1-Technologie Einzug in Ihr Auto hielt.
